Duże zainteresowanie zakupem armatora z Singapuru NOL

Duże zainteresowanie zakupem armatora z Singapuru NOL

Współczesny kryzys w transporcie morskim można zauważyć na kilku płaszczyznach. W pierwszej kolejności się do dużych obniżek stawek frachtowych, przez co opłacalność połączeń między portami stanęła pod dużym znakiem zapytania. Poza tym sprawił, że odłożonych zostało sporo zaczętych inwestycji, w tym jeden z większych zakupów na rynku armatorów morskich. Transakcja ta dotyczyła zakupu firmy z Singapuru zwanej Neptune Orient Lines, która jest obecnie wystawiona na sprzedaż przez jej większościowego udziałowca. Ten singapurski armator swoje początki miał w latach siedemdziesiątych i przez minione lata dorobił się pozycji największego kontenerowego przewoźnika w południowo-wschodniej Azji. To właśnie dzięki obecności tej linii międzynarodowe znaczenie zdobył też Singapur. Poprzez odpowiednie inwestycje miasto to zyskało status globalnego centrum przeładunków, i na dzień dzisiejszy jest jednym z głównych portów w tamtym rejonie. Ale ostatnie kilka lat to duże obniżenie rentowności, w tym ciężkim okresie firma NOL zanotowała ponad miliard strat.

sprzedaż armatora z Singapuru NOL
Spore zainteresowanie kupnem singapurskiego armatora NOL

Firmą NOL od pewnego czasu mocno zaczęło się interesować francuskie konsorcjum CMA CGM. Przy pomocy tego zakupu Francuzi chcą wzmocnić trzecie miejsce na rynku przewozów kontenerowych i mieć większe możliwości konkurowania z dwoma największymi firmami. Na dzień dzisiejszy ich udziały są na poziomie 9 procent, zakup NOL dałby następne trzy procenty. CMA CGM złożyło już pierwszą ofertę zakupu, jednak jak twierdzą specjaliści liczyć raczej nie można na szybkie zamknięcie sprawy. NOL zostało wycenione na blisko dwa miliardy dolarów, lecz kryzys, który obecnie panuje na rynku raczej nie sprzyja tak dużym zakupom, a z kolei właściciele nie bardzo się będą chcieli pozbyć firmy za zbyt niską kwotę. Do dnia dzisiejszego obie strony nie skomentowały tych wiadomości, lecz wiadomo, że negocjacje cały czas trwają i są już mocno zaawansowane. Do gry wszedł niedawno Moeller-Maersk, który także zaczął prowadzić rozmowy z właścicielami firmy NOL, lecz póki co wszystko wygląda na to, że Francuzi są bliżej tego, żeby dokończyć transakcję.