Najogromniejszy kontenerowiec globu już wrótce

W teraźniejszych czasach armatorzy w szybkim tempie chcą zwiększyć ilość frachtową, a zatem zaczynają walczyć pomiędzy sobą.

Najogromniejszy kontenerowiec globu (19,000 TEU) powstający na zamówienie China Shipping Container Lines (CSCL), zostanie oddany w ręce nowych właścicieli już w listopadzie. , Zatem jego zorganizowania nie pragnie podjąć się byle kto, ale pomóc w jego realizacji zdoła wyłącznie doświadczona firma transportowa.

Olbrzym zdeklasuje dotychczasowych rekordzistów: Majestic Maersk,Maersk Mc-Kinney Moller,Mary Maersk i Marie Maersk(18, 270 TEU).

Chiński armator nie zaprzestanie jednak na jedynym egzemplarzu nowego giganta. Jednocześnie z nim w Hyundai Heavy Industries powstają następne 4 kontenerowce o takich samych parametrach. Ich długość to 400m, wielkość 30,5m, a szerokość 58,6m.

W pierwszej chwili jednostki miały być nieco mniejsze (18,400 TEU), jednakże CSL mając na względzie transport dodatkowych 600 kontenerów, wystąpiło do stoczni o zwiększenie wymiaru do 19,000 TEU.

Statki te będą napędzane elektronicznie nastawnym sercem o mocy 77, 200 koni mechanicznych oraz dwoma układami uzdatniania wody EcoBallast. Szczególna budowa nadrzędnego silnika zezwoli zmniejszyć zużycie paliwa, ograniczyć hałas, drgania oraz produkcję dwutlenku węgla.
System EcoBallast, korzystający promienie ultrafioletowe, pozwoli jednakże klarować ponad 3,000 m3 wody morskiej , destylując i sterylizując bakterie i plankton większy niż 50µm.

Oddanie pozostałych 4 statków przewiduje się na lata 2015-2016.

Transport kontenera intermodalnie

Transport kontenera intermodalnie w spedycji przewozowej z siedzibą w Gdyni zajmującej się nie jedynie transportem na większą skalę , a także drobnicą , jest główną jej usługą .

Transport kontenera intermodalnie – a co można się dowiedzieć na miejscu w biurze? Nade wszystkim pozna się, informacje oferty oraz poradnictwo w jej zakresie .

W pierwszej kolejności kiedy przychodzi klient do spedycji, chce wiedzieć z jakich usług może bez problemu skorzystać. Oraz wtedy następuje wyliczenie. Na pewno będzie to ogólnie ujmując transport kontenerów, natomiast konkretnie odbywający się przy wykorzystaniu zestawów ciężarowych, kolei, statków towarowych, natomiast też samolotów. Przeważnie w tym miejscu pada pytanie, którym rodzajem przewozu najkorzystniej jest przewozić. Na pewno na koszty transportu nie trzeba zwracać uwagi, ponieważ to na prawdę często mylne kryterium doboru. Zawodowcy najczęściej podpowiadają, że wypada wprzódy ustalić miejsce do jakiego kontenery będą transportowane, wagę danych kontenerów z zawartością, a także nade wszystkim ich ilość. Zarówno zanim dojdzie do wyliczenia konkretnych cen, należy przygotować odpowiedzi na serię znaczących pytań. Czasem jest tak, że konkretny transport wolno zorganizować wyłącznie na jeden sposób. Wówczas nie ma wyboru a także klient albo się godzi, albo zarówno nie. Bez wątpienia we wszystkich decyzjach ma wsparcie profesjonalistów danej firmy. Sopot to ogromne miasto i w sumie nie dziwne, że na jego terenie działa taka współczesna firma, proponująca przede wszystkim tak doświadczone doradztwo. Zdarza się, że istnieje szansa wyboru dowolnego rodzaju przewozu, gdyż praktycznie każdy okazuje się porządny w zaistniałej sytuacji. Dzisiaj jedynie pozostaje dokonać tego ostatecznego wyboru. W tym przypadku najczęściej klienci wymagają pomocy, bowiem niemniej jednak oczekują najniezwyklej korzystnego rozwiązania transportowego. Mogą na nią liczyć, ponieważ fachowcy z radością radzą klientom, aby ci byli zadowoleni. Doświadczona pomoc przydaje się także w kontekście wszystkich formalności. Te z racji faktu iż jest to poważna usługa, zdołają być niezwyklej skomplikowane aniżeli się wydaje. Dlatego pomoc przy wypełnianiu dokumentów, natomiast również pokierowanie w sprawie, mają spore istotę dla nowych kontrahentów. Wszak nie co dzień załatwia się przewóz.

Transport kontenera intermodalnie

transport kontenera

Transport kontenerów

Transport kontenerów – być zdoła swego czasu mieliśmy sposobność zobaczyć jak pewien samochód transportował kontenery, w jakich zapewne znajdowały się przeróżne przedmioty. W gruncie rzeczy oczywiście odbywa się przewóz kontenera, na zlecenie petenta.

Transport kontenerów – jedną z takowych firm przewozowych ma siedzibę w Gdyni, gdzie można spytać o detale, natomiast też o taryfę a także formalności. .

Bez względu na to lub jest to przewóz kolejowy, lądowy lub zdoła morski, za każdym razem wszelkie produkty transportowane są w solidnych kontenerach. Tam dobrze mocowane nie mają szans na jakieś przesuwanie bądź uszkodzenie. Zatem pakuje się je do takowych specjalnych pojemników, aby móc zapewnić sobie to bezpieczeństwo a także szanse na łatwy fracht wszystkich materiałów. Powinniśmy uwzględnić tu fakt, iż przecież transportuje się nie kilka lub kilkanaście kilometrów, ale często kilkaset jak również to zdarza się jak w przypadku transportu morskiego, po wodzie. Tym samym za każdym razem jest to transport kontenerów. W wielu przypadkach wydaje się, iż niektóre przedsiębiorstwa, na przykład wielkie fabryki, same powinny transportować swoje towary, bowiem co to dla nich nabyć pojazdy a także umieścić za ich kierownicami pracowników. Lecz to się nie opłaca, poza tym nie zawsze się da na własną rękę cokolwiek przetransportować, tym niezwyklej że czasami trzeba to zrobić poprzez morze. Korzystając z firmy przewozowej mającej siedzibę w Gdańska, można zapewnić sobie najważniejszą jakość transportu. Zaś na takim wszystkim klientom zależy, bo nie zdołają stracić własnego wartościowego towaru. Być zdoła również wobec tego decydują się na transport kontenerowy, który wydaje się bezpieczniejszy niż w obojętnie jaki inny sposób. Znaczące jest, iż przy owego rodzaju transporcie jest możliwość doboru należytego kontenera, dzięki czemu istnieje jeszcze większe dopasowanie do transportowanej zawartości. A co za tym idzie, bezpieczeństwo znaczenie bardziej się podnosi. Tym samym transport kontenerowy jest coraz to częściej wybierany przede wszystkim przez przedsiębiorców a także wszystkich tych, którzy mają taką potrzebę, natomiast nie dysponują własnymi możliwościamiprzewozowymi.

transport kontenerów

transport kontenerów

Kontenery w transporcie morskim

Kontenery w transporcie morskim – firma przewozowa z siedzibą w Gdańsku trudni się nie jedynie transportem na większą skalę a także niezależnie od odległości, ale też poradnictwem w zakresie tego typu usług.Czego wolno się dowiedzieć ? Nade wszystkim można otrzymać informacje zawartej oferty.

Kontenery w transporcie morskim – w pierwszej kolejności kiedy przychodzi konsument do firmy, chce wiedzieć z jakich usług może bez problemu sięgnąć. I wtedy następuje wyliczenie.

Na pewno będzie to generalnie ujmując transport kontenerów, zaś konkretnie odbywający się przy wykorzystaniu zestawów ciężarowych, kolei, statków towarowych, a też samolotów. Na ogół w tym miejscu pada pytanie, którym rodzajem transportu najkorzystniej jest transportować. Na pewno na wydatki przewozu nie wypada zwracać uwagi, gdyż to wielokrotnie mylne regułę doboru. Eksperci przeważnie podpowiadają, iż wypada wprzódy ustalić miejsce do jakiego kontenery będą przewożone, wagę danych kontenerów z zawartością, oraz nade wszystkim ich ilość. Również zanim dojdzie do wyliczenia konkretnych cen, należy przygotować odpowiedzi na serię istotnych pytań. Czasem jest tak, iż konkretny transport można zorganizować jedynie na jeden sposób. Wtedy nie ma wyboru a także konsument albo się godzi, albo też nie. Oczywiście we wszystkich decyzjach ma wsparcie speców danej firmy. Gdańsk to olbrzymie miasto i w sumie nie dziwne, iż na jego terenie działa taka nowoczesna spedycja, oferująca nade wszystkim tak profesjonalne doradztwo. Zdarza się, iż istnieje szansa wyboru dowolnego rodzaju transportu, ponieważ praktycznie każdy okazuje się porządny w zaistniałej sytuacji. Obecnie wyłącznie pozostaje dokonać tego ostatecznego wyboru. W tym wypadku najczęściej klienci potrzebują pomocy, bowiem jednak oczekują najbardziej korzystnego rozwiązania transportowego. Zdołają na nią liczyć, bowiem fachowcy z radością radzą klientom, aby ci byli zadowoleni. Doświadczona pomoc przydaje się również w kontekście wszystkich spraw. Te z racji faktu iż jest to poważna usługa, mogą być niezwyklej skomplikowane aniżeli się wydaje. Właśnie dlatego pomoc przy wypełnianiu dokumentów, a również pokierowanie w sprawie, mają wielkie wagę dla nowych kontrahentów. Przecież nie codziennie załatwia się transport.

kontenery w transporcie morskim

transport kontenera

Transport kontenera

Transport kontenera – światowy transport morski to mapa nieustannie adaptujących się siatek logistycznych, wschodzących i słabnących ośrodków biznesowych z usługodawcami proponującymi serwisy rodzaju transport-kontenera oraz prężnie rozwijająca się branża TSL, dla której serwisy kontener-transport to chleb powszedni. O jak bardzo transport drogą morską w kiedyś kojarzony był przede wszystkim lokalnie: na skale Europy, Lewantu czy też Dalekiego Wschodu, dziś urozmaicił się on o wielki rynek amerykański, prędko rosnącą Afrykę, Australię i wiele nieznanych dotąd wielkim przedsiębiorstwom kontenerowym terenów Azji.

Transport morski, w ramach jakiego realny jest transport kontenera i usługi kontener-transport do jeszcze jedna cecha: globalizacja i standaryzacja. Ten sam 40-stopowy kontener być może obecnie być obsłużony w każdym prawie większym porcie świata, a standardy jego spedycji – takiej choćby jaką oferuje Helena TS – poniekąd wszędzie będą jednakowo wysokie. Czy jednak transport morski to optymalna droga transportu kontenera od nadawcy do odbiorcy? Głównie na głównym z punktu zauważania polskiego przedsiębiorcy, tj relacji Chiny-Europa?, Czy alternatywą może być np. transport lotniczy?. Wydaje się, że w przewidywalnej przyszłości raczej nie.

Usługi kontener-transport są niewątpliwie możliwe do wypełnienia drogą powietrzną, portu lotnicze notują stały powiększenie obrotów nie tylko pasażerskich, ale też towarowych, są jednak w dalszym ciągu zbyt drogie i trudne technicznie, aby mogły zagrozić transportowi morskiemu. Skoro nie lotnictwo. To może transport samochodowy? W wielu przypadkach transport kontenera lub usługi kontener-transport istotnie są opłacalne przy zastosowaniu tradycyjnego taboru samochodowego.

Dłuższe wszak odległości czynią, że handel oparty li tylko na transportach samochodowych również ekonomicznie jest niewspółmierny z morskim. Nie mówiąc już o powodach oczywistych: jak uciążliwe organizacyjnie jest przewiezienie kontenera z Chin – przez Azję do Europy? W Europie do tych wszystkich faktów dochodzą także zasadnicze normy ochrony środowiska, które zdecydowanie preferują transport drogą wodną i koleją, w zamian żmudnego ruchu samochodowego.

Gdyż nie transport lotniczy i kołowy, może to oczywiście transport kolejowy stanowi dobrą opcję dla dróg wodnych? W wielu sposobnościach na pewno tak jest. Unia Europejska śmiało wspiera postęp transportów kolejowych, a i sami przedsiębiorcy widzą w tym pożytki. Sam choćby terminal BCT z Gdyni już w 2012 roku 42% przeładowanych przez siebie kontenerów odesłał do adresatów koleją. Nie bez sensu są znane medianie akcje w rodzaju „Tiry na tory!” oraz rosnąca propozycja infrastrukturalna ze strony kolejowych firm frachtowych.

Transport kontenera z Chin do Polski za użyciem szczególnych pociągów kontenerowych ma już wieloletnią tradycję i uznawany jest za pomysł udany. Wydaje się jednak, że mimo wszystko kolej, ze wszystkimi swoimi zaletami nie wywoła zahamowania rozwoju transportu morskiego. Do czasu wejścia jakichś rewolucyjnych rozstrzygnięć technicznych transport morski będzie stanowił podstawowy środek przewozu kontenerów i innych rodzajów ładunków, bo jest standardowo najtańszy, najbezpieczniejszy i najlepiej rozwinięty ze wszelkich pozostałych dróg transportu.

Co warto wiedzieć o transporcie

Co warto wiedzieć o transporcie – transport to innymi słowy przewóz produktów czy innych rzeczy z jednego miejsca na drugie. Wszyscy niesłychanie dobrze o tym wiemy. Paru jednakże ludzi docenia poczynania firm transportowych, które ten przewóz umożliwiają. Taki dajmy na przykład transport morski. Gdyby nie profesjonalnie organizowany przewóz na profesjonalnych, wielkich statkach, to tak rzeczywiście nikt nie miałby możliwości przewozu swoich rzeczy.

Natomiast pożądane byłoby zaznaczyć, iż niektórzy transportują całą swoją produkcję, bowiem sprzedają wyprodukowane rzeczy daleko za granicą, na lądzie od którego oddzieleni jesteśmy wodą. Także dla nich transport kontenera to niemalże wszystko. Co fabryce z wyprodukowanych produktów, jak nie ma na nie klientów. Też one najbardziej winny doceniać takie usługi jak spedycja morska, jaka pozwala na kompleksowe usługi transportowe także do tych najbardziej odległych miejsc.

Na pewno należałoby wspomnieć o tym, że transport kontenerów jest niezwykle bezpieczny. Firma ponosi pełną odpowiedzialność za przewożone towary. Tym samym nie pożądałaby narażać ani klienta, ani zarówno siebie. W ten sposób zyskuje coraz to większe zaufanie swoich klientów jak również ma och non stop sporzej. Bez fachowego transportu morskiego na pewno wykonywanie konkretnych działań byłoby utrudnione i to przede wszystkim w uwzględnieniu firm, jakie na prawdę często korzystają z danej usługi. To rozwiązanie niesie ze sobą mnóstwo korzyści, zaś w głównej mierze wygodę oraz atrakcyjne ceny. Tyle zazwyczaj nam wystarcza, podejmując decyzję o skorzystaniu z danej usługi. Często fabryki posiadają naszym transportem lecz jedynie na Polskę. Jeśli więc podejmują współprace z zagranicznymi firmami, muszą korzystać z transportu oferowanego poprzez inne firmy.

Ale nie ma w tym nic złego, bowiem oferta okazuje się całkiem w porządku pod kątem finansowym i jakości usługi. Oferowany zarówno transport lądowy czy kolejowy to dodatkowe usługi wybierane w sytuacjach, gdy istnieje przymus przetransportowania towarów na terenie kraju, lub niedaleko poza jego granicami. Bez transportu oferowanego przez firmy, najprawdopodobniej trudno byłoby funkcjonować mnóstwo firmom, natomiast też ludziom, jacy nie prowadzą działalności gospodarczej.

Co warto wiedzieć o transporcie?

Transport kontenery

Transport kontenery w branży transport morski skuteczny i sprawdzony transport kontenera przy użyciu pojemnikowców jak również specjalistycznych terminali kontenerowych potrzebuje od samych kontenerów oznaczonych parametrów. Przez lata ich użytkowania wyznaczył się globalny wzorzec oraz użytkowani certyfikowania, najwybitniej popularnych wielkości, sposobów sztauowania, naprawy, konserwacji, itd. To oczywiście optymalizacja usług kontener transport.transport kontenery

W kwestii manewrowania, nowoczesne kontenery buduje się, żeby spełniały następujące wymagania (przykład).
W transporcie morskim kontener powinien być skonstruowany w taki sposób, żeby możliwe było przenoszenie jego bez żadnych trwałych deformacji w trakcie:

a) podnoszenia, pełnego bądź pustego, za górne zaczepy narożne, poziomo, z pomocą wyciągarki, umocowanego z użyciem haków, zaczepów lub klamr.
b) podnoszenia, pełnego lub pustego, za dolne zaczepy narożne z zastosowaniem lin terminalowych pod dowolnym kątem między pionem i katem 45º w stosunku do poziomu.
c) unoszenie pełnego bądź pustego wózkiem sztaplarką za kieszenie tegoż wózka.

Kontener ma mieć szansa bezpiecznego transportowania. Powinien być wykonany tak, ażeby nadawał się do przemieszczania w następujący sposób:

a) Drogą morską: w prowadnicach na statku w ustawieniu piętrowym – do ściśle określonej liczby poziomów, przy zabezpieczeniu poziomymi jak również pionowymi zawiesiami mocującymi.
b) Transportem drogowym: na platformie czy podwoziu (naczepie) szkieletowym, przy zabezpieczeniu klamrami
c) Koleją: na platformie kolejowej lub specjalnymi wagonami kontenerowymi przy zabezpieczeniu twistlokami.

Transport kontenery ponadto kontenery (kontener-transport) muszą odpowiadać ściśle obowiązującym normom w zakresie użycia pożądanych materiałów do ich budowy, określonych wymiarów wewnętrznych a także zewnętrznych. Wyznaczonego reżimu konstrukcji, odporności na warunki pogodowe w tym temperaturę trwałości na wstrząsy umożliwia optymalny transport kontenera.

Kontener normalnie zbudowany jest z ram stalowych napełnionych po bokach blachą stalowa karbowaną w poziomie. W przedniej płaszczyźnie kontener zabezpieczony bywa dwuskrzydłowymi drzwiami z blachy stalowej karbowanej pionowo, w tylnej części natomiast blachą stalową karbowaną pionowo i dachem ze stali tłoczonej, przy czym wszystko wzmocnione może być kostkami narożnymi. Wszelkie spoiny obszarów zewnętrznych, włączając w to ramę bazową spawane są szwem ciągłym z użyciem CO2.
Podłoga w wewnątrz kontenera jest wielokrotnie drewniana, skonstruowana z płyt sklejkowych kładzionych podłużnie na profilach poprzecznych pomiędzy szyną środkową podłogi, zaś kątownikami metalowymi.

Płyty podłogowe są dokładnie przytwierdzone do każdego z profili poprzecznych za pomocą wkrętów samomocujących, jednakże powierzchnie wszelkich łączeń, jak zarówno brzegi płyt podłogowych zabezpieczone są substancją uszczelniającą.

Należy pamiętać, iż przywołane wyżej parametry dotyczą zwyczajnych gabarytowo oraz konstrukcyjnie typów kontenerów (najpopularniejsze to 40 jak również 20-stopowe) w ramach usług transport kontenera lub kontener transport. W układzie od potrzeb a także zastosowań czynniki te zdołają ulegać zmianie, jednakże stale są one ograniczane przez używane na świecie normy bezpieczeństwa transportu morskiego.

Transport kontenery – to ta usługa

Transport kontenerów za pomocą kolei

Transport kontenerów za pomocą kolei trudno można sobie wyobrazić, transport towarów wytworzonych poprzez olbrzymie fabryki nie uwzględniając tu kraju, lecz niezwyklej odległe kontynenty, bez możliwości korzystania z transportu kolejowego, natomiast tym niezwyklej bez transportu kontenerowego. To przede wszystkim w ten sposób przewożone są wszelkie artykuły, artykuły i wszystko to, co ma zostać dostarczone w właściwe miejsce, we właściwym okresie.

DSC_3911 Transport kontenerów za pomocą kolei – kontenery to olbrzymie pojemniki, wykonane z takich tworzyw, które są wstanie zabezpieczyć wszystko to, co znajduje się w jego wnętrzu.

Kiedy wydaje się, iż fabryki zdołałyby sobie poradzić bez pomocy transportu kontenerowego, w rzeczywistości okazuje się zupełnie w przeciwnym wypadku. Niestety wielkie ilości towaru lub produktów to zawsze spory problem. Owszem, wolno zatrudnić kierowców z olbrzymimi samochodami, natomiast taki przewóz trwałby zdecydowanie dłużej. Wszyscy znakomicie zdajemy sobie sprawę z owego, jakie mamy w Polsce drogi, nie nieco że zatłoczone, to w dodatku dziurawe. Opóźnienia byłyby zapewnione. Zatem od lat stosowany jest w takich sytuacjach transport kolejowy, w dodatku z wykorzystaniem kontenerów. Popularna usługą jest transport multimodalny.

Dzięki danemu rozwiązaniu nie jedynie gigantyczne fabryki mogą korzystać z takiego transportu, natomiast także oraz my, o ile jedynie mamy sensowną przesyłkę, która chciałaby zostać przewieziona w takiej właśnie skrzyni. Przesyłki transportowane tym sposobem zawsze docierają na czas i we ustalane miejsce. ZAŚ to zatem, że firmy oferujące dany transport, współpracują z profesjonalnymi przewoźnikami, świetnie zdającymi sobie sprawę z powagi sytuacji. Wiedzą jaka to bocznica kolejowa, jak muszą zmienić tor, są zresztą prawdziwymi maszynistami. Transport kolejowy zdoła odbywać się wszędzie tam, gdzie pociągnięte mogą być tory kolejowe. Tak więc będzie on miał miejsce na lądzie, co kiedy najbardziej jest oczywiste. Istnieje jednak szansa skorzystania z usługi transport kombinowany, co daje połączenie kilku rodzajów transportu. Dzięki temu może odbywać się poza granice prywatnego kraju. Oczywiście konieczne jest dokonanie wszystkich opłat związanych z przetransportowaniem towaru przez granicę. Tym wszystkim jednak zajmuje się firma przewozowa, w takim razie właściciel przesyłki jak również tym samym klient, powinien wyłącznie ograniczyć się do opłat a także na tym poprzestać. Nawet jeśli towar musi chwilowo przebywać w punkcie którym jest terminal kontenerowy, nie ma powodu do zmartwień.

Transport kolejowy i do owego kontenerowy to najlepsze rozwiązanie dla fabryk, które powiedzmy muszą przetransportować towar z jednego końca Polski na drugi. W owym czasie taki przewóz odbywa się nieco szybko a także raczej nie ma z tym żadnych problemów, a przede wszystkim nie ma korków oraz kłopotów z fatalnymi warunkami technicznymi dróg, bowiem jak wiadomo kolej to tory i nie ma możliwości na żadne przeszkody. Profesjonalny załadunek i solidny transport kontenera powoduje, że firmy przewozowe świadczące dane usługi coraz częściej jak również prościej zyskują nowych klientów. Ci wybierają dane usługi, gdyż wydają się najlepszym rozwiązaniem pod wieloma względami.

Spedycja morska

Spedycja morska (transport morski), też w sferze rozważań prawnych a także teoretycznych, kiedy oraz w codziennej praktyce spedycyjnej nierozdzielnie łączy się z terminem Incoterms (International Commercial Terms), które określa się również Międzynarodowymi Regułami Handlu, a traktuje w wypadku usług typu transport kontenera lub kontener transport.

INCOTERMS to streszczenie międzynarodowych uporządkowań prawnych, definiujących warunki sprzedaży, jakich wykładnia jest globalnie przyjęte na całym świecie. Dostosowania te dzielą koszty i odpowiedzialność pomiędzy nabywcę i sprzedawcę, a także określają rodzaje transportu. Incoterms kieruje się nadrzędnymi prawami Konwencji ONZ dotyczącej Kontraktów dla Międzynarodowej Sprzedaży Dóbr, które zostały opublikowane w 1936 roku a także reguluje transport morski. Teraz obowiązuje wersja Incoterms 2010, jaka zastąpiła poprzednią dystrybucję – Incoterms 2000.

Uregulowania INCOTERMS oraz ich cechy: obowiązują przy obrocie dobrami fizycznymi (również w zakresie transport kontenera) ich stosowanie bywa fakultatywne obowiązują tylko eksportera jak również importera – z ich stosowania wyłączeni są spedytorzy i firmy transportowe, włączają usługi „kontener transport” normy prawa rządzącego daną umową mają priorytet przed INCOTERMS.

Incoterms obejmują kwestie związane z transportem morskim produktów od sprzedawcy do nabywcy. Włącza to m.in. przewóz towarów, rozliczenie zobowiązań eksportowych jak również importowych, pokrycie kosztów, w tym transportu oraz ubezpieczenia, przeniesienie ryzyka za stan towarów w różnych punktach procesu transportowego. Incoterms są używane zawsze w z lokalizacją geograficzną jak również nie zajmują się przeniesieniem praw własności. Stosowane w ramach „transport kontenera” jak również kontener-transport. spedycja morska

Incoterms 2000

Normy oraz prawa są zalecane a także publikowane poprzez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC). Oficjalną wersją Incoterms 2000 jest oryginalny tekst angielski, który został zaaprobowany przez Komisję Prawa Handlu Międzynarodowego (UNCITRAL) Organizacji Narodów Zjednoczonych. Autoryzowane tłumaczenia w 31 językach są dostępne w lokalnych komitetach ICC.

Reguły jak również prawa ujęte w Incoterms 2000 (transport morski) podzielone zostały na grupy, zróżnicowane ze względu na wspólne dla osobnych grup warunki, m.in. opłaty za transport a także ubezpieczenie, moment przeniesienia ryzyka (a tym samym sfinalizowania dostawy, co jest bezpośrednio związane z zagadnieniami dotyczącymi płatności za zrealizowany kontrakt), odpowiedzialności za formalności i koszty związane z odprawami (transport kontenera) celnymi eksportowymi oraz importowymi.

Grupa E – Departure – Sprzedający udostępnia towar do dyspozycji kupującego we wskazanym punkcie wydania. Sprzedający nie bywa zobowiązany do zapewnienia odprawy celnej eksportowej, gdy też nie ponosi kosztów ani ryzyka załadunku towaru.

EXW. Ex Works (… named place) – Od zakładu (… określone miejsce). Termin ten przedstawia najmniejszą odpowiedzialność (zagadnienia transport morski) jak również zaangażowanie ze strony sprzedającego (dot. usług kontener transport). Dostarczenie zostaje uznana za dokonaną w momencie postawienia artykułów do dyspozycji kupującego w określonym miejscu, bez zobligowania do kolejnych przedsięwźeć ze strony sprzedającego.

Grupa F – Main Carriage Unpaid – Grupa „F..” zobowiązuje sprzedającego do dokonania odprawy celnej eksportowej. Sprzedający nie opłaca zasadniczych kosztów transportu (też: transportu morskiego) ani ubezpieczenia. Traqnsport kontenera.

FCA. Free Carrier (… named place) – Franco przewoźnik (… określone miejsce).Sprzedający ponosi koszty transportu, załadunku a także ubezpieczenia do momentu przekazania towarów pierwszemu przewoźnikowi, wskazanemu przez kupującego, w oznaczonym miejscu. Towar uważa się za dostarczony w momencie załadunku przez przewoźnika, w tym momencie następuje przeniesienie ryzyka uszkodzenia bądź utraty towaru na kupującego.

FAS. Free Alongside Ship (… named loading port) – Franco wzdłuż burty statku (… określony port załadunku). Odpowiedzialność za koszty transportu morskiego i ryzyko sprzedającego kończą się w momencie dostarczenia produktów (kontener transport) do burty statku w oznaczonym porcie nadania, niemniej jednak bez załadunku artykułów na statek. Od owego momentu wszystkie koszty a także ryzyko związane z towarem zostaje przeniesione na kupującego. Termin może być używany zaledwie w odniesieniu do transportu morskiego – w tym transport kontenera a także wodnego – śródlądowego.

FOB. Free On Board (… named loading port) – Franco statek (… określony port załadunku). Jak w wypadku FCA, lecz punktem przeniesienia kosztów i ryzyka za towar ze sprzedającego na kupującego może być moment przekroczenia burty statku poprzez towar, sprzedający ponosi również koszty załadunku. Termin zdoła być używany jedynie w odniesieniu do transportu morskiego i wodnego śródlądowego.

Grupa C – Main Carriage Paid – Sprzedający zawiera umowę przewozu a także ponosi jego koszty. Sprzedający może być również zobowiązany do dokonania odprawy celnej eksportowej. Ryzyko zostaje przeniesione na kupującego w momencie nadania towaru. Wszystkie dodatkowe, wynikłe po załadunku, koszty związane z transportem oraz innymi zdarzeniami obciążają kupującego.

CFR. Cost and Freight (… named destination port) – Koszt i fracht (… określony port przeznaczenia – transport morski). Sprzedający nie ponosi kosztów ubezpieczenia towarów (od momentu załadunku na statek w porcie nadania, kontener transport), które leżą po stronie nabywcy; dostawa zostaje uznana za zrealizowaną w momencie załadunku towaru na statek przewoźnika wskazanego poprzez sprzedającego transport kontenera.

CIF. Cost, Insurance and Freight (named destination port) – Koszt, ubezpieczenie i fracht (… określony port przeznaczenia). W odróżnieniu od CFR, sprzedający może być odpowiedzialny też za zawarcie umowy oraz opłacenie kosztu ubezpieczenia towaru w na rzecz kupującego. Warto zaznaczyć, iż Incoterms 2000 zobowiązują sprzedającego do zapewnienia ochrony ubezpieczeniowej wyłącznie w podstawowym zakresie. Zarówno CFR gdy a także CIF zdołają być używane tylko w odniesieniu do transportu morskiego a także wodnego śródlądowego.

CPT. Carriage Paid To (… named destination port) – Przewoźne opłacone do (… określonego miejsca przeznaczenia). Odpowiednik CFR w transporcie innym, niż morskim jak również wodnym śródlądowym (w tym multimodalnym, transpoert kontenera, kontener transport).

CIP. Carriage and Insurance Paid to (… named destination port) – Przewoźne oraz ubezpieczenie opłacone do (… określonego miejsca przeznaczenia). Odpowiednik CIF w transporcie innym, niż morskim a także wodnym śródlądowym (w tym multimodalnym).
Grupa D – Arrival – Sprzedający jest zobowiązany do dostarczenia towaru do określonego miejsca lub portu przeznaczenia.

DAF. Delivered At Frontier (… named place) – Dostarczone na granicę (… określone miejsce). Sprzedający bywa zobowiązany dostarczyć towar do dyspozycji kupującego na granicy, lecz przed granicą odprawy celnej kraju odbiorcy. W wypadku dostawy DAF, koszt oraz ryzyko rozładunku towaru są po stronie kupującego. Sprzedający zobowiązany jest do przeprowadzenia odprawy celnej eksportowej. Termin odnosi się do granicy lądowej, niezależnie od środka transportu.

DES. Delivered Ex Ship (… named port) – Dostarczone na statek (… określony port). Towar uważa się za dostarczony w momencie postawienia do dyspozycji (rozładunku – transport morski) poprzez odbiorcę na statku we wskazanym porcie przeznaczenia. Sprzedający bywa zobowiązany ponieść wszelkie koszty do tego momentu, ponosi zarówno ryzyko uszkodzenia czy utraty artykułów – transport kontenera – podczas transportu do portu przeznaczenia. Sprzedający jest zobowiązany do odprawy celnej eksportowej. Koszt i ryzyko rozładunku są po stronie kupującego. Termin analogiczny do DAF, w odniesieniu do transportu morskiego, wodnego śródlądowego oraz multimodalnego z dostawą na statku w porcie przeznaczenia (kontener transport).

DEQ. Delivered Ex Quay (… named port) – Dostarczone na nabrzeże (… określony port, transport morski). Analogicznie, jak w przypadku DES, natomiastładunek winien być postawiony do dyspozycji kupującego na nabrzeżu we wskazanym porcie przeznaczenia. Koszty oraz ryzyko rozładunku leżą po stronie sprzedającego. Termin używany w odniesieniu do transportu morskiego, wodnego śródlądowego oraz multimodalnego, z rozładunkiem ze statku w porcie przeznaczenia.

DDU. Delivered Duty Unpaid (… named destination place) – Dostarczone, cło nieopłacone (… określone miejsce przeznaczenia). Warunki dostawy DDU zobowiązują zbywcy do dostarczenia towarów – kontener transport – we wymienione (dowolne) miejsce, również w kraju odbiorcy, wraz z poniesieniem wszystkich kosztów a także ryzyk z tym związanych, z wyjątkiem wszelkich kosztów celnych i odpowiedzialności z tym związanej (przeprowadzenia odprawy celnej importowej). Ładunek uważa się za dostarczony bez rozładunku z ostatniego środka transportu. Termin ma zastosowanie dla wszelkich środków transportu, jednakże w przypadku miejsca dostawy przewidzianego w porcie przeznaczenia (bez dalszego transportu lądowego po stronie sprzedającego, transport kontenera) powinny zostać użyte terminy DES lub DEQ.

DDP. Delivered Duty Paid (… named destination place) – Dostarczone, cło opłacone (… określone miejsce przeznaczenia). Najszersza odpowiedzialność a także zakres czynności sprzedającego spośród powyższych zasad. Zakres odpowiedzialności rozszerzony w stosunku do DDU o odpowiedzialność jak również pokrycie kosztów związanych z odprawą celną importową.

Incoterms 2010

W stosunku do Incoterms 2000 zmieniła się wyłącznie grupa D. wygląda ona następująco:

DAT. Delivered at Terminal) – Dostarczone, cło opłacone (… określone miejsce przeznaczenia). Dostarczone do terminalu (sprzedający odpowiada za dowiezienie towaru do określonego terminalu a także jego rozładunek. DAT zastępuje dotychczas stosowaną DEQ.
DAP. (Delivered at Place) – Dostarczone do miejsca (sprzedający odpowiada za dostarczenie towaru do określonego miejsca, niemniej jednak jego rozładunek jest w gestii kupującego). DAP zastępuje dotychczas stosowane DAF, DES a także DDU.

Wyżej przywołane dotyczą zakresu: transport morski, transport kontenera, kontener transport.