Duże zainteresowanie zakupem armatora z Singapuru NOL

Duże zainteresowanie zakupem armatora z Singapuru NOL

Współczesny kryzys w transporcie morskim można zauważyć na kilku płaszczyznach. W pierwszej kolejności się do dużych obniżek stawek frachtowych, przez co opłacalność połączeń między portami stanęła pod dużym znakiem zapytania. Poza tym sprawił, że odłożonych zostało sporo zaczętych inwestycji, w tym jeden z większych zakupów na rynku armatorów morskich. Transakcja ta dotyczyła zakupu firmy z Singapuru zwanej Neptune Orient Lines, która jest obecnie wystawiona na sprzedaż przez jej większościowego udziałowca. Ten singapurski armator swoje początki miał w latach siedemdziesiątych i przez minione lata dorobił się pozycji największego kontenerowego przewoźnika w południowo-wschodniej Azji. To właśnie dzięki obecności tej linii międzynarodowe znaczenie zdobył też Singapur. Poprzez odpowiednie inwestycje miasto to zyskało status globalnego centrum przeładunków, i na dzień dzisiejszy jest jednym z głównych portów w tamtym rejonie. Ale ostatnie kilka lat to duże obniżenie rentowności, w tym ciężkim okresie firma NOL zanotowała ponad miliard strat.

sprzedaż armatora z Singapuru NOL
Spore zainteresowanie kupnem singapurskiego armatora NOL

Firmą NOL od pewnego czasu mocno zaczęło się interesować francuskie konsorcjum CMA CGM. Przy pomocy tego zakupu Francuzi chcą wzmocnić trzecie miejsce na rynku przewozów kontenerowych i mieć większe możliwości konkurowania z dwoma największymi firmami. Na dzień dzisiejszy ich udziały są na poziomie 9 procent, zakup NOL dałby następne trzy procenty. CMA CGM złożyło już pierwszą ofertę zakupu, jednak jak twierdzą specjaliści liczyć raczej nie można na szybkie zamknięcie sprawy. NOL zostało wycenione na blisko dwa miliardy dolarów, lecz kryzys, który obecnie panuje na rynku raczej nie sprzyja tak dużym zakupom, a z kolei właściciele nie bardzo się będą chcieli pozbyć firmy za zbyt niską kwotę. Do dnia dzisiejszego obie strony nie skomentowały tych wiadomości, lecz wiadomo, że negocjacje cały czas trwają i są już mocno zaawansowane. Do gry wszedł niedawno Moeller-Maersk, który także zaczął prowadzić rozmowy z właścicielami firmy NOL, lecz póki co wszystko wygląda na to, że Francuzi są bliżej tego, żeby dokończyć transakcję.

Prognozy co do kryzysu w branży transportu morskiego

Prognozy co do kryzysu w branży transportu morskiego

Prognozy co do kryzysu w branży transportu morskiego
Szacunki i prognozy co do kryzysu w transporcie morskim

Ostatnie lata były niezwykle udane dla branży transportu morskiego, stąd też jest zrozumiałym że coraz liczniejsze grono zaczęło chcieć coś urwać z tego niezwykle dużego tortu. Zaczęło się do objawiać głównie w szybkim rozwoju floty, o ile jeszcze dekadę temu standardem były jednostki o nośności czternastu tysięcy jednostek, to dziś standard ten przesunął się już w stronę 19 tysięcy TEU i długości prawie 400 metrów. Bardzo zaczęła się zwiększać także liczba okrętów o różnym tonażu, zdecydowana większość armatorów zdecydowała o budowie kolejnych jednostek, które albo już zwodowano, albo nastąpi to w najbliższym okresie czasu. Ale takie działania sprawiły, że w pewnej chwili pojawiła się spora nadpodaż jednostek, która w dużej mierze się przyczyniła do panującego obecnie kryzysu w międzynarodowym transporcie. Cała branża z bardzo dużym niepokojem spogląda w szczególności na następny rok, bo wtedy właśnie mają być oddane następne jednostki, zwiększą jeszcze bardziej i tak już ogromną konkurencję panującą wśród morskich armatorów.

Specjaliści prognozują, że następny rok na pewno będzie dość trudny, takie stanowisko wspólnie zostało zaprezentowane na zorganizowanej w ostatnich dniach konferencji Capital Link w stolicy Anglii. Jako podstawowy powód takiego stanu rzeczy przede wszystkim wskazano zbytnią ilość miejsca na statkach, zwłaszcza w świetle następnych oddawanych do użytkowania jednostek pływających, co w efekcie doprowadziło do ogromnych obniżek cen. W niewielkiej części do współczesnego kryzysu przyczyniło się także zmniejszone zapotrzebowanie na przewóz suchych materiałów, w pierwszej kolejności węgla i żelaza. Wiąże się to z dużymi zmianami w chińskiej gospodarce, która obecnie jest najpoważniejszym światowym kupcem właśnie takich towarów. Niepewny klimat w tym kraju raczej nie będzie poprawiać i tak kiepskiej sytuacji branży i jest bez przerwy pilnie obserwowana. Aktualny światowy kryzys przyczynił się do pierwszych ofiar, bo kilka miesięcy temu jedna z firm z Japonii musiała poprosić rząd o pomoc, a armator Global Maritime Investment Cyprus Ltd ogłosił bankructwo.

Linia Hamburg Sud w gdańskim porcie

Linia Hamburg Sud w gdańskim porcie

Ostatnie tygodnie mocno obfitują w wiadomości o kolejnych armatorach, jacy rozpoczęli współpracować z gdańskim portem. Szeroko komentowane w branży jest rozpoczęcie na początku sierpnia obsługiwania jednostek kontenerowych z aliansu G6, jaki jest obecnie jednym z bardziej liczących się armatorów na tym rynku. Gdański port został nowym przystankiem obejmującej najważniejsze porty trasy, w Europie jednostki tej grupy będą się jeszcze zatrzymywać w Southampton, Rotterdamie i Hamburgu. Jednostki będą póki co zawijać do portu raz na tydzień, co powinno zapewnić systematyczny dopływ dużej ilości jednostek kontenerowych do obsługi. Kontrakty takie będą przede wszystkim wynikać z wielu lat pracy portowych i miejskich władz. Systematyczna poprawa standardów, unowocześnienie infrastruktury i wyposażenia sprawiają, że obecnie port DCT stał się jednym z największych portów na Bałtyku, umożliwiając obsługę najdłuższych nawet nawet najdłuższych jednostek kontenerowych. Dlatego też duże firmy z tej branży to doskonale widzą i w wielu przypadkach decydują się na rozpoczęcie współpracy.

Jedną z paru nowych firm w porcie gdańskim jest również niemiecka linia kontenerowa Hamburg Sud. Ten niemiecki przewoźnik ma długą tradycję, mając około 250 przedstawicielstw i biur w dużej części portów stał się dość dużym graczem na rynku. Pierwsze kontenery tego armatora z Niemiec rozładowano pod koniec lipca, i transport ten zapoczątkował poważniejszą współpracę. Póki co planowane są połączenia raz na tydzień, okręty dopływały będą z portów w Bremerhaven i Hamburgu. Linia Hamburg Sud w gdańskim porcieWprawdzie niemiecki armator nie zamierza likwidować siatki połączeń z Gdynią, ale dla portu DCT jest to z pewnością spory sukces marketingowy, który ma na celu przyciągnięcie kolejnych armatorów. Jak powiedział przed kilkoma dniami Dominik Landa, Dyrektor Handlowy DCT Gdańsk, jest to wynikiem coraz lepszej propozycji DCT Gdańsk, a dodatkowo kilku dekad ciężkiej pracy nad stworzeniem mocnej marki. Efekty takich starań są coraz bardziej widoczne, szczególnie pod postacią nowo pojawiających się przewoźników, którzy się zdecydowali obsługiwać kontenery właśnie w tym porcie.

Zagraniczne przedsiębiorstwa

Zagraniczne przedsiębiorstwa

Zagraniczne przedsiębiorstwa są z pewnością dobrem materialnym, o jakich marzy nie jeden przedsiębiorca. To naturalnie dzięki za wszystko oraz wprowadzeniu swoich produktów na rynek międzynarodowy, naturalnie poprzez ciężkie potyczki, może wzbogacić się na niezmiernie wielką skalę, jeżeli dany artykuł będzie o wiele bardziej osiągalny, lepszy od pozostałych. Handel zagraniczny nie jest znany od dziś. Jego początki dosięgają wybitnie odległych czasów, gdzie jeszcze w średniowieczu prowadzone pozostały wymiany towarowe. Jest to racjonalne, jeżeli jeden kraj posiada surowiec, czy towar w nadwyżce może go z zyskiem sprzedać, za co wolno polepszyć nie tylko stan ogólny takiego kraju. Istotne jest, żeby zdołać nadzwyczaj poprawnie pokazać swoje perfekcyjne wartości. Jeżeli ma się możliwość dryfowania na rynku internacjonalnym, można być nastawionym na zysk, jeżeli dany szczegół sprzeda się w słusznym nakładzie. Zagraniczne przedsiębiorstwaZagraniczne inwestycje z pewnością nastawione są na kolosalny zysk o ile jest to w ogóle możliwe. Poprzez co poniektóre gałęzie handlu, nie jeden przedsiębiorca wybitnie się wzbogacił.
W związku z tym coraz to więcej osób decyduje się na kupiectwo, coraz więcej osób eksportuje materiały jak oraz bezsprzecznie importuje. W jaki sposób to niemniej jednak robią? Wolno to zrobić lub osobiście, załatwiając wszystko samodzielnie czy też po prostu decydując się na jednostkę gospodarczą, która się tym zajmie a my będziemy tylko opłacać. Jest to firma pośrednicząca, tak zwany pośrednik. W jaki sposób jednakże może się to odbywać? Albo drogą morską albo lotniczą. Droga lotnicza ma wybitnie wielkie atuty, niestety wypada za to dobrze zapłacić. Wybierając samolot towary będą u nas szybciej, ale prawdopodobnie w mniejszej ilości a nawet jeżeli w takiej samej to niestety cena transportu będzie kolosalna w stosunku do przewozu morskiego. Warto jednak jeśli komuś najzwyczajniej w świecie zależy na czasie. Wszystko zależy od wymogów konkretnej osoby. Grunt to niemniej jednak nabyć niedrogo i sprzedać drogo.

Transport intermodalny

Transport intermodalny .

Istotą handlu zagranicznego jest generalnie eksport, import a również wymiana. Nic tego bardziej nie uwydatnia. Dużo osób decyduje się przeistoczyć własne firmę oraz wkroczyć na arenę międzynarodowego handlu. To naturalnie dzięki temu wolno o wiele pomnożyć własne dochody, ciesząc się w głównej mierze znacznie większym gronem klientów. W jaki sposób wiadomo, Europa jest wybitnie różnorodna, właśnie dlatego o wiele łatwiej jest znaleźć odbiorców, jacy zadowolą się konkretnym produktem, mimo to że w innej części danego kontynentu nie będzie maiło to absolutnie jakiegokolwiek zbytu. Należałoby, wobec tego stale podnosić swoje kwalifikacje, a już na pewno uczyć się języków. Bez tego właściwie ciężko być dobrym sprzedawcą, nastawionym na znaczny zysk. Sednem handlu jest również porozumienie pomiędzy kontrahentem a sprzedawcą. Jeżeli nie ma porozumienia, nie ma dobrego komunikatu, nie ma możliwości sprzedaży, jest to dosadne. Na targach międzynarodowych są sprzedawane różnorodnego rodzaju towary, wolno się targować, od nas zależy, co nabędziemy i w jakiej cenie..Transport intermodalny Nie wypada zapominać niemniej jednak jeszcze o jednej ważnej kwestii, jaka ma wydźwięk zarówno jeśli chodzi o eksport jak oraz o import. Załóżmy, że pragniemy coś sprowadzać drogą morską, bowiem jest to droga najtańsza i najporządniej się sprawdza. W takiej sytuacji wystarczy załatwić wymagane papiery i naturalnie zapłacić podatki oraz cło, które w większości wypadków nas nie ominie. Dobrze, towary w kontenerze przypłynęły do Kraju, ale co dalej? Tutaj właśnie kłania się transport intermodalny, czyli dalsza część przygody, a wobec tego usługa polegająca na transporcie różnorodnymi środkami transportu do nas, bezpośrednio, z portu. Ma prawo się to odbywać na przykład pociągiem a może poprzez wyjątkowego kuriera. Wszystko jest sprawą uzgodnienia – całość zależy od jednostki gospodarczej, z którą dogadamy się w sprawie takiego importu, bo niemniej jednak jest to wygodniejsze aniżeli kupno bezpośrednie, a oni w owym czasie zaproponują nam rozstrzygnięcia dotyczące właśnie przewozu już w kraju.

Co to jest oraz w jaki sposób przebiega odprawa celna?

Co to jest oraz w jaki sposób przebiega odprawa celna?.

Odprawa celna to mniemanie, którego tak w zasadzie nie adoruje żaden importer, żaden ekspedient, żadna jednostka, która para się handlem mimo, że jest to tak w gruncie rzeczy jedna z najnormalniejszych rzeczy na wiecie. Odprawa celna jest aranżowana dzień po dniu, celnicy posiadają pełne ręce roboty bez względu na to czy chodzi o dzień powszedni czy także może o weekend. Każdy towar jaki jest sprowadzany, a wobec tego ten, jaki ma przejść przez granicę ma obowiązek pozostać sprawdzony przez celnika, chociaż teoretycznie – musi pozostać dopuszczony do wejścia do konkretnego kraju. Co oznacza niemniej jednak termin odprawy celnej patrząc na tę kwestię kompetentnie? Co to są odprawy celne oraz jak wyglądają? Otóż leksykon powiada, że odprawa celna to nic innego jak wypełnienie wszelkich czynności, jakie są przewidziane jeśli gra toczy się o zasady kompletnego procesu celnego, a w związku z tym postępowania celnego.Co to jest oraz w jaki sposób przebiega odprawa celna? Czynności te są bezsprzecznie połączone z przejmowaniem towarów przez granicę, a produkty te podlegają tak oznaczanej kontroli celnej. Jakim sposobem niemniej jednak ta kwestia dokładni wygląda? Rozpocznijmy od miejsca odprawy, jakim jest wyznaczony do tego teren. Niezwykle niejednokrotnie są to porty lub ewentualnie ośrodki kolejowe czy przewozowe. Kontrola polega w głównej mierze na wypróbowaniu, czy towar jaki pragniemy przewieźć jest u nas legalny oraz czy może pozostać włączony do obrotu w Polsce (biorąc pod uwagę kraj). Wszystko ma obowiązek zgadzać się z prawem, przede wszystkim jeśli gra toczy się o międzynarodowe przepisy. Cała dostawa bezsprzecznie nie jest poddawana dokładnej kontroli, bowiem byłoby to niemożliwe. Sprawdza się wyrywkowo, no bodajże, że chodzi o większe gabarytowo paczki, wtenczas one są sprawdzane bardziej dokumentnie. Cała odprawa odbywa się zwykle przy obecności paru osób, które muszą przy niej być, a w takim razie importer, odbiorca, spedytor ale czasem oraz bez udziału głównego zainteresowanego. Zadaniem odprawy jest ustalenie stawki celnej, a w takim razie obliczenie cła – coś, czego każdy pragnąłby uniknąć ale niestety jest to niemożliwe. Odprawy celne dzielą się na trzy koronne rodzaje, a mianowicie na stateczną, inaczej towary nie wracają na granicę, warunkową, a w takim razie towar po pewnym czasie powraca na granicę i odroczoną, co świadczy, że towar musi zostać poddany kontroli.

Co to jest oraz w jaki sposób przebiega odprawa celna?

Najogromniejszy kontenerowiec globu już wrótce

W teraźniejszych czasach armatorzy w szybkim tempie chcą zwiększyć ilość frachtową, a zatem zaczynają walczyć pomiędzy sobą.

Najogromniejszy kontenerowiec globu (19,000 TEU) powstający na zamówienie China Shipping Container Lines (CSCL), zostanie oddany w ręce nowych właścicieli już w listopadzie. , Zatem jego zorganizowania nie pragnie podjąć się byle kto, ale pomóc w jego realizacji zdoła wyłącznie doświadczona firma transportowa.

Olbrzym zdeklasuje dotychczasowych rekordzistów: Majestic Maersk,Maersk Mc-Kinney Moller,Mary Maersk i Marie Maersk(18, 270 TEU).

Chiński armator nie zaprzestanie jednak na jedynym egzemplarzu nowego giganta. Jednocześnie z nim w Hyundai Heavy Industries powstają następne 4 kontenerowce o takich samych parametrach. Ich długość to 400m, wielkość 30,5m, a szerokość 58,6m.

W pierwszej chwili jednostki miały być nieco mniejsze (18,400 TEU), jednakże CSL mając na względzie transport dodatkowych 600 kontenerów, wystąpiło do stoczni o zwiększenie wymiaru do 19,000 TEU.

Statki te będą napędzane elektronicznie nastawnym sercem o mocy 77, 200 koni mechanicznych oraz dwoma układami uzdatniania wody EcoBallast. Szczególna budowa nadrzędnego silnika zezwoli zmniejszyć zużycie paliwa, ograniczyć hałas, drgania oraz produkcję dwutlenku węgla.
System EcoBallast, korzystający promienie ultrafioletowe, pozwoli jednakże klarować ponad 3,000 m3 wody morskiej , destylując i sterylizując bakterie i plankton większy niż 50µm.

Oddanie pozostałych 4 statków przewiduje się na lata 2015-2016.

Spedycja transport

Spedycja transport – co prawda transportem może zająć się praktycznie każdy, kto ma stosowny samochód a także towar do przetransportowania.

Spedycja transport w tym momencie skupiamy się bardziej na fachowym transporcie, to znaczy na tym który odbywa z większym rozmiarem z dopilnowaniem najdrobniejszych szczegółów.

Wobec tego w wielu przypadkach mówimy, iż przewóz zastrzeżony jest tylko dla fachowców, a więc osób, które zajmują się tym od dawna oraz mają już konkretne doświadczenie . Trzeba zaakcentować, że usługi owego rodzaju to obowiązkowa sprawa, gdyż na ogół przewoźnik przewozi nie kilka drobiazgów, lecz czasami całe produkcje fabryk, jakich właściciele współdziałają dla przykładu z zagranicznymi kontrahentami. Dlatego na ogół transportem i przyjmowaniem się takiego transportu zajmują się nade wszystkim doświadczone spedycje np. Spedycja Gdańsk, jakie trudnią się danymi usługami od sporo lat i mają w związku z tym bogate doświadczenie. Trzeba zaakcentować, iż jedna z takich współczesnych firm transportowych istnieje się w Gdańsku, gdzie ma własnym składem, natomiast także ludźmi odpowiednimi do rozładunku oraz przewozu. W jej składniki wchodzą przede wszystkim specjaliści, jacy ustalają z petentami wszelkie sprawy, natomiast także sprawy ogólne dotyczące przewozu. To wskazuje na fakt, że fracht kontenerów jest niesłychanie znaczącą rzeczą jak również nie zajmuje się nim byle kto. Spedycja funkcjonująca na obszarze Gdańska i okolic w pierwszej kolejności zbiera towary od klientów, zaś w następnej kolejności magazynuje w porcie oraz wykonując załadunek rozpoczyna przewóz drogą morską. Gdy najniezwyklej możliwy jest też transport samochodowy, który jednakowo odbywa się nie tylko na obszarze polski, ale także poza jego granicami. Jak ktoś wymaga skorzystać z usług transportowych, wystarczy że uda się do firmy i załatwi formalności. W razie potrzeby, zdoła zarówno zatelefonować, czy też skontaktować się przez sieć. Fachowcy bez trudu przygotują transport, jaki wyruszy w wskazanym kierunku, dążąc do celu wskazanego przez klienta. Wszystko bezproblemowo, profesjonalnie i nade wszystkim na czas. To oni zdołają poszczycić się mnogimi wyprawami zarówno po morzu, lądzie jak jak również w powietrzu. To iż docierają rożne towary do tak odległych miejsc to ich fach.

spedycja transport

spedycja Gdynia

Spedycja morska ceny

Spedycja morska ceny – być zdoła nawet nie zdajemy sobie sprawy z tego, jak niesłychanie dużo ludzi korzysta z przewozu morskiego, decydując się na doświadczone usługi gdańskiej firmy przewozowej.

Spedycja morska ceny – jest dużo małych firm, jakie proponują transporty towarowe na terenie Gdańska na przykład, czasami lekko przekraczają poza jego granice.

Jednakże firma oferująca usługi na terenie niemalże całego świata, jest firmą postrzeganą w dość innym świetle. Oferowana przez nią spedycja morska to coś gigantycznie więcej aniżeli normalny transport po mieście. w tym wypadku klienci mogą transportować własne artykuły nawet do nad wyraz odległych od Gdańska punktów na mapie, otoczonych choćby nawet ze wszelkich stron wodą. Zazwyczaj wszystko rozpoczyna się od profesjonalnie wykonanej dokumentacji a także dokonania wszelkich opłat, co jest niezbędne do podjęcia kolejnych działań. W następnej kolejności nadchodzi moment na odbiór towaru do magazynu, jego załadunek w właściwym czasie i już kontenerowiec może wyruszać w daleką trasę. Warto przyznać, iż choć transport morski zdoła nie jest niesamowicie błyskawiczny, to jednakże bezpieczny i nade wszystkim gwarantujący czasami jedyny sposób dostarczenia konkretnych rzeczy do wybranego miejsca. Przedstawmy sobie, iż są nieduże lądy, jakieś wyspy, gdzie nie ma lotniska, natomiast jest port. W związku z tym jeżeli konsument wymaga dostarczyć tam własne artykuły, a z kolei firma w Gdańsku ma na własnej liście lądów do jakich jest wstanie dotrzeć, to nie ma żadnego kłopotu. Dobrze zorganizowana spedycja w danym mieście to przede wszystkim ukontentowanie dla zleceniodawców. Natomiast oraz sami pracownicy niezmiernie radują się, iż zdołają pomóc innym. Firma posiadająca bogate oświadczenie zapewnia usługi logistyczne z dopatrzeniem najmniejszych detalów, tak by zadowolić klienta, lecz jednocześnie dać mu wrażenie bezpieczeństwa. Wydaje się, że to właśnie przewozy morskie są najniezwyklej niebezpieczne, natomiast natomiast to nie prawda, ponieważ wolno przetransportować produkty bez najmniejszego problemu i to w całkiem niedługim czasie. Wszystko profesjonalnie jak również precyzyjnie przede wszystkim. Każdy konsument owego oczekuje od firmy świadczącej takie właśnie usługi.

spedycja morska ceny

spedycja morska ceny

Transport kontenerów

Transport kontenerów – być zdoła swego czasu mieliśmy sposobność zobaczyć jak pewien samochód transportował kontenery, w jakich zapewne znajdowały się przeróżne przedmioty. W gruncie rzeczy oczywiście odbywa się przewóz kontenera, na zlecenie petenta.

Transport kontenerów – jedną z takowych firm przewozowych ma siedzibę w Gdyni, gdzie można spytać o detale, natomiast też o taryfę a także formalności. .

Bez względu na to lub jest to przewóz kolejowy, lądowy lub zdoła morski, za każdym razem wszelkie produkty transportowane są w solidnych kontenerach. Tam dobrze mocowane nie mają szans na jakieś przesuwanie bądź uszkodzenie. Zatem pakuje się je do takowych specjalnych pojemników, aby móc zapewnić sobie to bezpieczeństwo a także szanse na łatwy fracht wszystkich materiałów. Powinniśmy uwzględnić tu fakt, iż przecież transportuje się nie kilka lub kilkanaście kilometrów, ale często kilkaset jak również to zdarza się jak w przypadku transportu morskiego, po wodzie. Tym samym za każdym razem jest to transport kontenerów. W wielu przypadkach wydaje się, iż niektóre przedsiębiorstwa, na przykład wielkie fabryki, same powinny transportować swoje towary, bowiem co to dla nich nabyć pojazdy a także umieścić za ich kierownicami pracowników. Lecz to się nie opłaca, poza tym nie zawsze się da na własną rękę cokolwiek przetransportować, tym niezwyklej że czasami trzeba to zrobić poprzez morze. Korzystając z firmy przewozowej mającej siedzibę w Gdańska, można zapewnić sobie najważniejszą jakość transportu. Zaś na takim wszystkim klientom zależy, bo nie zdołają stracić własnego wartościowego towaru. Być zdoła również wobec tego decydują się na transport kontenerowy, który wydaje się bezpieczniejszy niż w obojętnie jaki inny sposób. Znaczące jest, iż przy owego rodzaju transporcie jest możliwość doboru należytego kontenera, dzięki czemu istnieje jeszcze większe dopasowanie do transportowanej zawartości. A co za tym idzie, bezpieczeństwo znaczenie bardziej się podnosi. Tym samym transport kontenerowy jest coraz to częściej wybierany przede wszystkim przez przedsiębiorców a także wszystkich tych, którzy mają taką potrzebę, natomiast nie dysponują własnymi możliwościamiprzewozowymi.

transport kontenerów

transport kontenerów