Jak wykonać transport z Gdyni

Jak wykonać transport z Gdyni – stawiając na biznesy zagraniczne, mnóstwo przedsiębiorców poszukuje sposobu na regularne transportowanie swoich towarów, bądź innych rzeczy, właśnie z Gdyni do odległych kontynentów.

Wówczas okazuje się, że chyba najlepszym rozwiązaniem będzie transport morski. Skoro w danym mieście, to przecież kiedy najbardziej dana możliwość istnieje. Nic nie trzeba planować na osobistą rękę, ponieważ wszystkim zajmuje się firma. Trzeba tylko wyrazić zainteresowanie jej usługami. Do klientów na ogół należą same sprawy formalne i dokonanie opłaty, a także samo przekazanie przesyłki.

Resztą zajmują się specjaliści, którzy dbając o przyzwoite relacje jak również udaną współpracę, dążą do realizacji swoich zleceń na gdy najwyższym poziomie i najwyższej jakości. Dobrze zorganizowany transport kontenera ma szanse dotarcia na miejsce z powodzeniem, w krótkim czasie. Z reguły wszystko uzależnione jest od odległości którą musi pokonać, natomiast pomimo to, proces dostawy ładunków odbywa się sprawnie, z czego zadowoleni są stali i nowi klienci. Fachowa spedycja morska w Gdyni to szansa na udane biznesy z zagranicznymi kontrahentami. Czasem dla powodzenia sprawy należałoby zdać się na doświadczenie doświadczonej firmy transportowej, zamiast organizować wszystko samodzielnie.

Z tym różnorako bywa, zaś firma gwarantuje łatwe dostarczenie załadunku. Poza tym jest to transport kontenerów, więc jest również pewność, iż nic nie ulegnie zniszczeniu, bez względu na to lub będzie to solidna, masywna rzecz, bądź drobna oraz sypka. Gdynia ma dla mieszkańców wiele usług, z jakich mogą korzystać bez ograniczeń, jak choćby wspomniany transport. Lecz nie zdołamy zapominać o tych wszystkich atrakcjach, które również są przecież istotne.

Poniektórzy przybywając do Gdyni w celach biznesowych, natomiast więc chcąc załatwić sprawy związane z transportem osobiście, decydują się na zwiedzenie okolicy, albowiem trudno jest powstrzymać się, aby nie zajść do portu, wyjść na miasto, podziwiać architekturę, natomiast też inne widoki. Nawet biznesmeni lubią nieraz coś zwiedzić, zobaczyć, skorzystać z rozrywki kiedy wyłącznie mają na to okazję, a oni dużo podróżują jak również takich okazji mają sporo.

Jak wykonać transport z Gdyni – stopka

Co warto wiedzieć o transporcie

Co warto wiedzieć o transporcie – transport to innymi słowy przewóz produktów czy innych rzeczy z jednego miejsca na drugie. Wszyscy niesłychanie dobrze o tym wiemy. Paru jednakże ludzi docenia poczynania firm transportowych, które ten przewóz umożliwiają. Taki dajmy na przykład transport morski. Gdyby nie profesjonalnie organizowany przewóz na profesjonalnych, wielkich statkach, to tak rzeczywiście nikt nie miałby możliwości przewozu swoich rzeczy.

Natomiast pożądane byłoby zaznaczyć, iż niektórzy transportują całą swoją produkcję, bowiem sprzedają wyprodukowane rzeczy daleko za granicą, na lądzie od którego oddzieleni jesteśmy wodą. Także dla nich transport kontenera to niemalże wszystko. Co fabryce z wyprodukowanych produktów, jak nie ma na nie klientów. Też one najbardziej winny doceniać takie usługi jak spedycja morska, jaka pozwala na kompleksowe usługi transportowe także do tych najbardziej odległych miejsc.

Na pewno należałoby wspomnieć o tym, że transport kontenerów jest niezwykle bezpieczny. Firma ponosi pełną odpowiedzialność za przewożone towary. Tym samym nie pożądałaby narażać ani klienta, ani zarówno siebie. W ten sposób zyskuje coraz to większe zaufanie swoich klientów jak również ma och non stop sporzej. Bez fachowego transportu morskiego na pewno wykonywanie konkretnych działań byłoby utrudnione i to przede wszystkim w uwzględnieniu firm, jakie na prawdę często korzystają z danej usługi. To rozwiązanie niesie ze sobą mnóstwo korzyści, zaś w głównej mierze wygodę oraz atrakcyjne ceny. Tyle zazwyczaj nam wystarcza, podejmując decyzję o skorzystaniu z danej usługi. Często fabryki posiadają naszym transportem lecz jedynie na Polskę. Jeśli więc podejmują współprace z zagranicznymi firmami, muszą korzystać z transportu oferowanego poprzez inne firmy.

Ale nie ma w tym nic złego, bowiem oferta okazuje się całkiem w porządku pod kątem finansowym i jakości usługi. Oferowany zarówno transport lądowy czy kolejowy to dodatkowe usługi wybierane w sytuacjach, gdy istnieje przymus przetransportowania towarów na terenie kraju, lub niedaleko poza jego granicami. Bez transportu oferowanego przez firmy, najprawdopodobniej trudno byłoby funkcjonować mnóstwo firmom, natomiast też ludziom, jacy nie prowadzą działalności gospodarczej.

Co warto wiedzieć o transporcie?

Agencja celna

agencja celnaObjaśnienia normalnie określają Agencję Celną – w branży gospodarka morska – jako przedsiębiorstwo, bądź także szerzej – podmiot uprawniony do dopełniania przed stosownymi organami celnymi w imieniu zleceniodawców wszelkich czynności przewidzianych w Kodeksie Celnym, jednak pracownika tejże agencji, czyli agenta celnego określa się jako osobę wyspecjalizowaną w osiąganiu odpraw celnych na rzecz eksporterów i importerów. To od nich dużej mierze zależy sprawny transport kontenera bądź realizacja specjalistycznych usług rodzaju „kontener transport”.

Agencja celna powiązana jest z instytucjami mianowane do pieczy nad finansową „szczelnością” państwa w ramach międzynarodowego obrotu towarowego oraz gospodarki morskiej to nade wszystkim Urzędy Celne i to z nimi zwłaszcza agencje celne wchodzą w kontakt w trakcie wykonywania zleceń.

Agencja celna także wiąże się z pracą urzędów celnych wiąże się nierozdzielnie termin Cła. Zgodnie z definicjami, cło to opłata pobierana przez państwo w ramach usługi np. transport kontenera (wg określonych ustawowo stawek) za przejście towaru poprzez granicę obszaru celnego (granicę celną).

Kontener transport. Wśród używanych powszechnie typów opłat celnych wyróżnia się mi.in. opłaty fiskalne, których celem bywa dostarczenie państwu odpowiednich dochodów. Innym rodzajem opłat celnych są opłaty gospodarcze, jakie występują, gdy przez nałożenie opłaty celnej państwo stara się w określony sposób oddziaływać na zachowania podmiotów gospodarczych (pobudzając je czy też hamując określony rozwój aktywności, w ten sposób wpływając na kondycję globalną gospodarki). W ramach tego ostatniego można jeszcze wyróżnić poczynania reglamentacyjne regulujące pożądane kierunki oraz rozmiary obrotów zagranicznych lub również protekcyjne – mające za powinność chronić produkcję krajową przed konkurencją zagraniczną.

Transport morski – w realiach Unii Europejskiej, a zwłaszcza obszaru Strefy Schengen sporo procedur celnych dotyczących wymiany pomiędzy państwami członkowskimi zostało gigantycznie uproszczonych, co niemniej jednak nie znaczy całkowitego wyrzeczenia się podmiotów tworzących rynek wspólnotowy kontroli nad swoimi obszarami celnymi w zakresie „kontener transport”. Z drugiej strony na skutek zjawiska globalizacji stale rośnie wymiana handlowa oraz towarowa nie tylko w ramach najbliższego sąsiedztwa, tj. w Europie, lecz może być to zjawisko ogólnoświatowe, a udział partnerów azjatyckich, głównie Chin w obrocie towarowym ciągle rośnie, co ogromnie ułatwia transport kontenera. Wobec tego także agencje celne a także agenci celni wciąż stanowią jak również stanowić będę niesłychanie ważne ogniwo w sprawnej wymianie towarowej.

Na marginesie, pożądane byłoby jeszcze przytoczyć bieżącą definicję komory celnej w transporcie morskim, terminu i mechanizmu stosowanego od wieków, co do którego narosło sporo wątpliwości. Otóż komora celna to organ administracji państwowej, którego zadaniem może być wymiar a także pobór ceł (również przy operacjach typu kontener transport)– gdy zarówno fizyczne miejsce zatrzymania a także kontroli oraz clenia produktów przechodzących przez granicę celną kraju bądź również obszaru celnego. W komorze celnej zatrzymywane zarówno są towary, jakich eksport lub import został niedozwolony. Nie w przeciwnym razie może być w przypadku transportu kontenera.

Transport kontenery

Transport kontenery w branży transport morski skuteczny i sprawdzony transport kontenera przy użyciu pojemnikowców jak również specjalistycznych terminali kontenerowych potrzebuje od samych kontenerów oznaczonych parametrów. Przez lata ich użytkowania wyznaczył się globalny wzorzec oraz użytkowani certyfikowania, najwybitniej popularnych wielkości, sposobów sztauowania, naprawy, konserwacji, itd. To oczywiście optymalizacja usług kontener transport.transport kontenery

W kwestii manewrowania, nowoczesne kontenery buduje się, żeby spełniały następujące wymagania (przykład).
W transporcie morskim kontener powinien być skonstruowany w taki sposób, żeby możliwe było przenoszenie jego bez żadnych trwałych deformacji w trakcie:

a) podnoszenia, pełnego bądź pustego, za górne zaczepy narożne, poziomo, z pomocą wyciągarki, umocowanego z użyciem haków, zaczepów lub klamr.
b) podnoszenia, pełnego lub pustego, za dolne zaczepy narożne z zastosowaniem lin terminalowych pod dowolnym kątem między pionem i katem 45º w stosunku do poziomu.
c) unoszenie pełnego bądź pustego wózkiem sztaplarką za kieszenie tegoż wózka.

Kontener ma mieć szansa bezpiecznego transportowania. Powinien być wykonany tak, ażeby nadawał się do przemieszczania w następujący sposób:

a) Drogą morską: w prowadnicach na statku w ustawieniu piętrowym – do ściśle określonej liczby poziomów, przy zabezpieczeniu poziomymi jak również pionowymi zawiesiami mocującymi.
b) Transportem drogowym: na platformie czy podwoziu (naczepie) szkieletowym, przy zabezpieczeniu klamrami
c) Koleją: na platformie kolejowej lub specjalnymi wagonami kontenerowymi przy zabezpieczeniu twistlokami.

Transport kontenery ponadto kontenery (kontener-transport) muszą odpowiadać ściśle obowiązującym normom w zakresie użycia pożądanych materiałów do ich budowy, określonych wymiarów wewnętrznych a także zewnętrznych. Wyznaczonego reżimu konstrukcji, odporności na warunki pogodowe w tym temperaturę trwałości na wstrząsy umożliwia optymalny transport kontenera.

Kontener normalnie zbudowany jest z ram stalowych napełnionych po bokach blachą stalowa karbowaną w poziomie. W przedniej płaszczyźnie kontener zabezpieczony bywa dwuskrzydłowymi drzwiami z blachy stalowej karbowanej pionowo, w tylnej części natomiast blachą stalową karbowaną pionowo i dachem ze stali tłoczonej, przy czym wszystko wzmocnione może być kostkami narożnymi. Wszelkie spoiny obszarów zewnętrznych, włączając w to ramę bazową spawane są szwem ciągłym z użyciem CO2.
Podłoga w wewnątrz kontenera jest wielokrotnie drewniana, skonstruowana z płyt sklejkowych kładzionych podłużnie na profilach poprzecznych pomiędzy szyną środkową podłogi, zaś kątownikami metalowymi.

Płyty podłogowe są dokładnie przytwierdzone do każdego z profili poprzecznych za pomocą wkrętów samomocujących, jednakże powierzchnie wszelkich łączeń, jak zarówno brzegi płyt podłogowych zabezpieczone są substancją uszczelniającą.

Należy pamiętać, iż przywołane wyżej parametry dotyczą zwyczajnych gabarytowo oraz konstrukcyjnie typów kontenerów (najpopularniejsze to 40 jak również 20-stopowe) w ramach usług transport kontenera lub kontener transport. W układzie od potrzeb a także zastosowań czynniki te zdołają ulegać zmianie, jednakże stale są one ograniczane przez używane na świecie normy bezpieczeństwa transportu morskiego.

Transport kontenery – to ta usługa

Transport lotniczy towarów

Transport lotniczy w chwili kiedy wydaje się, że transport lotniczy obejmuje jedynie pasażerów, pojawiła się kolejna usługa transportowa, skupiająca się jedynie oraz tylko na przewozie towarów. Dzięki niej zdołamy bez najmniejszego problemu przetransportować towary których oczekujemy, do najniezwyklej odległych lądów świata. Nie ma znaczenia, lub nasz kraj z drugim dzieli ląd, czy zdoła wielka woda. Towar dotrze na czas oraz bez najmniejszych trudności.

Transport lotniczy charakteryzuje się przede wszystkim tym, iż dociera w nadzwyczaj krótkim czasie. Wszyscy idealnie wiemy, ile trwa podróż samolotem z Polski, do Grecji czy innych pięknych krajów.

Podobnie jest z transportem towarowym. Samoloty gdy unoszą się w powietrze, osiągają niesłychanie gigantyczną prędkość oraz wówczas docierają na miejsce niemalże w mgnieniu oka. Z transportu towarowego lotniczego, korzysta sporo firm, które powiedzmy wymagają przytransportować do własnej fabryki półprodukty, albo jeszcze inne składniki, z których będą tworzyć konkretne produkty a także sprzedawać je w kraju. Z danego transportu korzystają też ci, którzy muszą przetransportować coś do obcego kraju, oddalonego o olbrzymią liczbę kilometrów, jakiego ląd dzielą spore wody. transport lotniczy

Transport lotniczy odbywa się fachowo. Jeżeli ktoś wymaga skorzystać z takiej usługi, winien zdecydować się na konkretną firmę transportową. To specjaliści którzy dla niej pracują, pomagają w załatwieniu wszelkich formalności, a również samodzielnie z dopatrzeniem każdego szczegółu, organizują dany transport kontenerów, bo tak przewożone są produkty w samolocie. To za pośrednictwem firmy transportowej możemy liczyć na transport towarów też z wykorzystaniem linii lotniczych. Firma nie dysponuje prywatnymi samolotami transportowymi, ale za to współpracuje z profesjonalnymi przewoźnikami, dzięki którym wszystko odbywa się zgodne z planem. Na pewno nikt z nas, zaś nawet duże fabryki nie byłyby wstanie przetransportować powiedzmy swoich produktów, w inny sposób aniżeli korzystając z transportu lotniczego.

Transport lotniczy przede wszystkim w niektórych sytuacjach byłoby to mocno utrudnione. Niemniej jednak na szczęście tym nie musimy się przejmować. Wspomniany transport kontenerowy lotniczy funkcjonuje od niesłychanie dawna. Zdołamy tak przewozić artykuły, jakie tego potrzebują. W ten sposób handel zagraniczny funkcjonuje bez zarzutów. Być zdoła gdyby nie było transportu lotniczego, wiele fabryk musiałby zrezygnować ze współpracy z odległymi krajami, do których jedyny transport to wspomniane lotnictwo towarowe. To jak najbardziej sprzyja rozwojowi gospodarki naszego kraju, natomiast więc dzięki istnieniu firmy transportowej oferującej transport lotniczy, wszyscy czerpiemy korzyści.

Najniezwyklej jednakże doceniać daną ofertę winny fabryki oraz firmy, jakie otrzymują z owego tytułu gigantyczne wynagrodzenie. Owszem, transport lotniczy nie jest tani, wiąże się z wysokim kosztem, lecz gdyby to firmom się nie opłacało, z transportu odbywającego się na tej zasadzie, w ogóle by nie korzystały. Każdego dnia odbywają się jakieś transporty towarów. Poniektórzy mają okazję widzieć jak przygotowywany jest załadunek do poszczególnych samolotów towarowych. Najwyraźniej usługa jest pożądana.

Transport kontenerów za pomocą kolei

Transport kontenerów za pomocą kolei trudno można sobie wyobrazić, transport towarów wytworzonych poprzez olbrzymie fabryki nie uwzględniając tu kraju, lecz niezwyklej odległe kontynenty, bez możliwości korzystania z transportu kolejowego, natomiast tym niezwyklej bez transportu kontenerowego. To przede wszystkim w ten sposób przewożone są wszelkie artykuły, artykuły i wszystko to, co ma zostać dostarczone w właściwe miejsce, we właściwym okresie.

DSC_3911 Transport kontenerów za pomocą kolei – kontenery to olbrzymie pojemniki, wykonane z takich tworzyw, które są wstanie zabezpieczyć wszystko to, co znajduje się w jego wnętrzu.

Kiedy wydaje się, iż fabryki zdołałyby sobie poradzić bez pomocy transportu kontenerowego, w rzeczywistości okazuje się zupełnie w przeciwnym wypadku. Niestety wielkie ilości towaru lub produktów to zawsze spory problem. Owszem, wolno zatrudnić kierowców z olbrzymimi samochodami, natomiast taki przewóz trwałby zdecydowanie dłużej. Wszyscy znakomicie zdajemy sobie sprawę z owego, jakie mamy w Polsce drogi, nie nieco że zatłoczone, to w dodatku dziurawe. Opóźnienia byłyby zapewnione. Zatem od lat stosowany jest w takich sytuacjach transport kolejowy, w dodatku z wykorzystaniem kontenerów. Popularna usługą jest transport multimodalny.

Dzięki danemu rozwiązaniu nie jedynie gigantyczne fabryki mogą korzystać z takiego transportu, natomiast także oraz my, o ile jedynie mamy sensowną przesyłkę, która chciałaby zostać przewieziona w takiej właśnie skrzyni. Przesyłki transportowane tym sposobem zawsze docierają na czas i we ustalane miejsce. ZAŚ to zatem, że firmy oferujące dany transport, współpracują z profesjonalnymi przewoźnikami, świetnie zdającymi sobie sprawę z powagi sytuacji. Wiedzą jaka to bocznica kolejowa, jak muszą zmienić tor, są zresztą prawdziwymi maszynistami. Transport kolejowy zdoła odbywać się wszędzie tam, gdzie pociągnięte mogą być tory kolejowe. Tak więc będzie on miał miejsce na lądzie, co kiedy najbardziej jest oczywiste. Istnieje jednak szansa skorzystania z usługi transport kombinowany, co daje połączenie kilku rodzajów transportu. Dzięki temu może odbywać się poza granice prywatnego kraju. Oczywiście konieczne jest dokonanie wszystkich opłat związanych z przetransportowaniem towaru przez granicę. Tym wszystkim jednak zajmuje się firma przewozowa, w takim razie właściciel przesyłki jak również tym samym klient, powinien wyłącznie ograniczyć się do opłat a także na tym poprzestać. Nawet jeśli towar musi chwilowo przebywać w punkcie którym jest terminal kontenerowy, nie ma powodu do zmartwień.

Transport kolejowy i do owego kontenerowy to najlepsze rozwiązanie dla fabryk, które powiedzmy muszą przetransportować towar z jednego końca Polski na drugi. W owym czasie taki przewóz odbywa się nieco szybko a także raczej nie ma z tym żadnych problemów, a przede wszystkim nie ma korków oraz kłopotów z fatalnymi warunkami technicznymi dróg, bowiem jak wiadomo kolej to tory i nie ma możliwości na żadne przeszkody. Profesjonalny załadunek i solidny transport kontenera powoduje, że firmy przewozowe świadczące dane usługi coraz częściej jak również prościej zyskują nowych klientów. Ci wybierają dane usługi, gdyż wydają się najlepszym rozwiązaniem pod wieloma względami.

Spedycja morska

Spedycja morska (transport morski), też w sferze rozważań prawnych a także teoretycznych, kiedy oraz w codziennej praktyce spedycyjnej nierozdzielnie łączy się z terminem Incoterms (International Commercial Terms), które określa się również Międzynarodowymi Regułami Handlu, a traktuje w wypadku usług typu transport kontenera lub kontener transport.

INCOTERMS to streszczenie międzynarodowych uporządkowań prawnych, definiujących warunki sprzedaży, jakich wykładnia jest globalnie przyjęte na całym świecie. Dostosowania te dzielą koszty i odpowiedzialność pomiędzy nabywcę i sprzedawcę, a także określają rodzaje transportu. Incoterms kieruje się nadrzędnymi prawami Konwencji ONZ dotyczącej Kontraktów dla Międzynarodowej Sprzedaży Dóbr, które zostały opublikowane w 1936 roku a także reguluje transport morski. Teraz obowiązuje wersja Incoterms 2010, jaka zastąpiła poprzednią dystrybucję – Incoterms 2000.

Uregulowania INCOTERMS oraz ich cechy: obowiązują przy obrocie dobrami fizycznymi (również w zakresie transport kontenera) ich stosowanie bywa fakultatywne obowiązują tylko eksportera jak również importera – z ich stosowania wyłączeni są spedytorzy i firmy transportowe, włączają usługi „kontener transport” normy prawa rządzącego daną umową mają priorytet przed INCOTERMS.

Incoterms obejmują kwestie związane z transportem morskim produktów od sprzedawcy do nabywcy. Włącza to m.in. przewóz towarów, rozliczenie zobowiązań eksportowych jak również importowych, pokrycie kosztów, w tym transportu oraz ubezpieczenia, przeniesienie ryzyka za stan towarów w różnych punktach procesu transportowego. Incoterms są używane zawsze w z lokalizacją geograficzną jak również nie zajmują się przeniesieniem praw własności. Stosowane w ramach „transport kontenera” jak również kontener-transport. spedycja morska

Incoterms 2000

Normy oraz prawa są zalecane a także publikowane poprzez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC). Oficjalną wersją Incoterms 2000 jest oryginalny tekst angielski, który został zaaprobowany przez Komisję Prawa Handlu Międzynarodowego (UNCITRAL) Organizacji Narodów Zjednoczonych. Autoryzowane tłumaczenia w 31 językach są dostępne w lokalnych komitetach ICC.

Reguły jak również prawa ujęte w Incoterms 2000 (transport morski) podzielone zostały na grupy, zróżnicowane ze względu na wspólne dla osobnych grup warunki, m.in. opłaty za transport a także ubezpieczenie, moment przeniesienia ryzyka (a tym samym sfinalizowania dostawy, co jest bezpośrednio związane z zagadnieniami dotyczącymi płatności za zrealizowany kontrakt), odpowiedzialności za formalności i koszty związane z odprawami (transport kontenera) celnymi eksportowymi oraz importowymi.

Grupa E – Departure – Sprzedający udostępnia towar do dyspozycji kupującego we wskazanym punkcie wydania. Sprzedający nie bywa zobowiązany do zapewnienia odprawy celnej eksportowej, gdy też nie ponosi kosztów ani ryzyka załadunku towaru.

EXW. Ex Works (… named place) – Od zakładu (… określone miejsce). Termin ten przedstawia najmniejszą odpowiedzialność (zagadnienia transport morski) jak również zaangażowanie ze strony sprzedającego (dot. usług kontener transport). Dostarczenie zostaje uznana za dokonaną w momencie postawienia artykułów do dyspozycji kupującego w określonym miejscu, bez zobligowania do kolejnych przedsięwźeć ze strony sprzedającego.

Grupa F – Main Carriage Unpaid – Grupa „F..” zobowiązuje sprzedającego do dokonania odprawy celnej eksportowej. Sprzedający nie opłaca zasadniczych kosztów transportu (też: transportu morskiego) ani ubezpieczenia. Traqnsport kontenera.

FCA. Free Carrier (… named place) – Franco przewoźnik (… określone miejsce).Sprzedający ponosi koszty transportu, załadunku a także ubezpieczenia do momentu przekazania towarów pierwszemu przewoźnikowi, wskazanemu przez kupującego, w oznaczonym miejscu. Towar uważa się za dostarczony w momencie załadunku przez przewoźnika, w tym momencie następuje przeniesienie ryzyka uszkodzenia bądź utraty towaru na kupującego.

FAS. Free Alongside Ship (… named loading port) – Franco wzdłuż burty statku (… określony port załadunku). Odpowiedzialność za koszty transportu morskiego i ryzyko sprzedającego kończą się w momencie dostarczenia produktów (kontener transport) do burty statku w oznaczonym porcie nadania, niemniej jednak bez załadunku artykułów na statek. Od owego momentu wszystkie koszty a także ryzyko związane z towarem zostaje przeniesione na kupującego. Termin może być używany zaledwie w odniesieniu do transportu morskiego – w tym transport kontenera a także wodnego – śródlądowego.

FOB. Free On Board (… named loading port) – Franco statek (… określony port załadunku). Jak w wypadku FCA, lecz punktem przeniesienia kosztów i ryzyka za towar ze sprzedającego na kupującego może być moment przekroczenia burty statku poprzez towar, sprzedający ponosi również koszty załadunku. Termin zdoła być używany jedynie w odniesieniu do transportu morskiego i wodnego śródlądowego.

Grupa C – Main Carriage Paid – Sprzedający zawiera umowę przewozu a także ponosi jego koszty. Sprzedający może być również zobowiązany do dokonania odprawy celnej eksportowej. Ryzyko zostaje przeniesione na kupującego w momencie nadania towaru. Wszystkie dodatkowe, wynikłe po załadunku, koszty związane z transportem oraz innymi zdarzeniami obciążają kupującego.

CFR. Cost and Freight (… named destination port) – Koszt i fracht (… określony port przeznaczenia – transport morski). Sprzedający nie ponosi kosztów ubezpieczenia towarów (od momentu załadunku na statek w porcie nadania, kontener transport), które leżą po stronie nabywcy; dostawa zostaje uznana za zrealizowaną w momencie załadunku towaru na statek przewoźnika wskazanego poprzez sprzedającego transport kontenera.

CIF. Cost, Insurance and Freight (named destination port) – Koszt, ubezpieczenie i fracht (… określony port przeznaczenia). W odróżnieniu od CFR, sprzedający może być odpowiedzialny też za zawarcie umowy oraz opłacenie kosztu ubezpieczenia towaru w na rzecz kupującego. Warto zaznaczyć, iż Incoterms 2000 zobowiązują sprzedającego do zapewnienia ochrony ubezpieczeniowej wyłącznie w podstawowym zakresie. Zarówno CFR gdy a także CIF zdołają być używane tylko w odniesieniu do transportu morskiego a także wodnego śródlądowego.

CPT. Carriage Paid To (… named destination port) – Przewoźne opłacone do (… określonego miejsca przeznaczenia). Odpowiednik CFR w transporcie innym, niż morskim jak również wodnym śródlądowym (w tym multimodalnym, transpoert kontenera, kontener transport).

CIP. Carriage and Insurance Paid to (… named destination port) – Przewoźne oraz ubezpieczenie opłacone do (… określonego miejsca przeznaczenia). Odpowiednik CIF w transporcie innym, niż morskim a także wodnym śródlądowym (w tym multimodalnym).
Grupa D – Arrival – Sprzedający jest zobowiązany do dostarczenia towaru do określonego miejsca lub portu przeznaczenia.

DAF. Delivered At Frontier (… named place) – Dostarczone na granicę (… określone miejsce). Sprzedający bywa zobowiązany dostarczyć towar do dyspozycji kupującego na granicy, lecz przed granicą odprawy celnej kraju odbiorcy. W wypadku dostawy DAF, koszt oraz ryzyko rozładunku towaru są po stronie kupującego. Sprzedający zobowiązany jest do przeprowadzenia odprawy celnej eksportowej. Termin odnosi się do granicy lądowej, niezależnie od środka transportu.

DES. Delivered Ex Ship (… named port) – Dostarczone na statek (… określony port). Towar uważa się za dostarczony w momencie postawienia do dyspozycji (rozładunku – transport morski) poprzez odbiorcę na statku we wskazanym porcie przeznaczenia. Sprzedający bywa zobowiązany ponieść wszelkie koszty do tego momentu, ponosi zarówno ryzyko uszkodzenia czy utraty artykułów – transport kontenera – podczas transportu do portu przeznaczenia. Sprzedający jest zobowiązany do odprawy celnej eksportowej. Koszt i ryzyko rozładunku są po stronie kupującego. Termin analogiczny do DAF, w odniesieniu do transportu morskiego, wodnego śródlądowego oraz multimodalnego z dostawą na statku w porcie przeznaczenia (kontener transport).

DEQ. Delivered Ex Quay (… named port) – Dostarczone na nabrzeże (… określony port, transport morski). Analogicznie, jak w przypadku DES, natomiastładunek winien być postawiony do dyspozycji kupującego na nabrzeżu we wskazanym porcie przeznaczenia. Koszty oraz ryzyko rozładunku leżą po stronie sprzedającego. Termin używany w odniesieniu do transportu morskiego, wodnego śródlądowego oraz multimodalnego, z rozładunkiem ze statku w porcie przeznaczenia.

DDU. Delivered Duty Unpaid (… named destination place) – Dostarczone, cło nieopłacone (… określone miejsce przeznaczenia). Warunki dostawy DDU zobowiązują zbywcy do dostarczenia towarów – kontener transport – we wymienione (dowolne) miejsce, również w kraju odbiorcy, wraz z poniesieniem wszystkich kosztów a także ryzyk z tym związanych, z wyjątkiem wszelkich kosztów celnych i odpowiedzialności z tym związanej (przeprowadzenia odprawy celnej importowej). Ładunek uważa się za dostarczony bez rozładunku z ostatniego środka transportu. Termin ma zastosowanie dla wszelkich środków transportu, jednakże w przypadku miejsca dostawy przewidzianego w porcie przeznaczenia (bez dalszego transportu lądowego po stronie sprzedającego, transport kontenera) powinny zostać użyte terminy DES lub DEQ.

DDP. Delivered Duty Paid (… named destination place) – Dostarczone, cło opłacone (… określone miejsce przeznaczenia). Najszersza odpowiedzialność a także zakres czynności sprzedającego spośród powyższych zasad. Zakres odpowiedzialności rozszerzony w stosunku do DDU o odpowiedzialność jak również pokrycie kosztów związanych z odprawą celną importową.

Incoterms 2010

W stosunku do Incoterms 2000 zmieniła się wyłącznie grupa D. wygląda ona następująco:

DAT. Delivered at Terminal) – Dostarczone, cło opłacone (… określone miejsce przeznaczenia). Dostarczone do terminalu (sprzedający odpowiada za dowiezienie towaru do określonego terminalu a także jego rozładunek. DAT zastępuje dotychczas stosowaną DEQ.
DAP. (Delivered at Place) – Dostarczone do miejsca (sprzedający odpowiada za dostarczenie towaru do określonego miejsca, niemniej jednak jego rozładunek jest w gestii kupującego). DAP zastępuje dotychczas stosowane DAF, DES a także DDU.

Wyżej przywołane dotyczą zakresu: transport morski, transport kontenera, kontener transport.